從重整新生到蓬勃發展，2021年12月8日至今，屬于新海航航空集團的新“印記”愈發清晰。

四年來，這家民營航空企業堅持“黨建為魂”，從資產重整、制度重建到文化重構，再塑精神底色，在安全、服務、創新、管理、社會責任等賽道上全速奔跑，勾勒出從“破局”到“領跑”的蛻變軌跡，成為新時代民營企業以黨建促發展的標桿范本。

四載耕耘，變的是日益壯大的規模、持續攀升的效益，不變的是聽黨話、跟黨走的初心。

新治理：重塑底色，立起發展“強支柱”

四年來，新海航將黨的建設貫穿企業治理與發展全過程，通過建強組織、融入治理、錘煉隊伍、深耕基層等一系列舉措，實現黨建工作與經營發展同頻共振、互促共進，讓紅色基因成為企業穩健發展的核心驅動力。

新海航堅持立體構建組織體系，筑牢黨建工作“四梁八柱”——配齊配強專職黨組織書記，健全黨群工作部門，實現黨組織在各業務單元、各層級的“全覆蓋”。治理機制上，深化“雙向進入、交叉任職”制度，將黨組織研究討論作為企業重大經營管理事項的“前置程序”，讓黨的領導全面融入公司治理各環節，形成“黨委掌舵、團隊劃槳”的協同格局。

在這家有著六萬多名員工、超15000名黨員的超大型企業，常態化、長效化的隊伍建設是發展持久活力的兜底保障之一。新海航每月開展“專題黨課”活動，邀請行業專家、優秀黨員分享經驗；組織黨員干部深入一線開展“蹲點調研”，把學習成果轉化為解決航班保障、服務提升等實際問題的能力。

面對黨建與業務有效融合的難題，新海航將黨支部建在一線單元，推行“思想引領+技術引領”雙輪驅動模式，解決了一批飛行安全、維修保障等領域的技術難題。同時聚焦核心業務，設立“黨員責任區”“先鋒崗”“突擊隊”“志愿服務隊”等載體，400余個黨員責任區覆蓋關鍵業務節點，900余個先鋒崗扎根服務一線，200余支突擊隊攻堅緊急任務，100余支志愿服務隊保障民生出行。在春運、暑運等客流高峰期間，在抗震救災、疫情防控等緊急任務中，黨員隊伍始終沖鋒在前，完成特殊航班保障、航班大面積延誤處置等急難險重任務千余項。此外，新海航還深化“黨建+”工作模式，持續推動黨建優勢轉化為企業發展勝勢。

四年來，新海航的黨建工作從“嵌入治理”向“融入肌理”深度轉變，從“制度要求”變為“內生自覺”，成為引領企業高質量發展的“紅色引擎”。

新航盾：“黨建+”，筑牢安全“生命線”

新海航以“黨建+安全生產”為紐帶，將安全責任層層壓實到每個黨組織、每名黨員，構建起“制度+科技”的立體化安全防線。

制度層面，新海航在團隊主要領導配置上增加飛行、機務專業干部，制定嚴于行業的安全標準：推行駕駛艙“三人制”、航前24小時禁酒等舉措，開展全業務體系職業技能競賽，各級黨組織定期召開安全專題民主生活會，直面問題開展批評與自我批評；設立“黨員安全責任區”，要求黨員在日常操作中“亮身份、作表率”。

技術層面，新海航以大數據驅動安全管理提質增效，落實智慧民航建設，研究搭建飛行人員訓練大數據平臺框架和飛行員“畫像”模型；利用智能艙音大數據實現對SOP標準喊話、駕駛艙關鍵項目執行等精準高效監管；持續健全飛機健康管理系統和防空停風險管理機制，研究推進多項關鍵、復雜的預防性維修民航安全發展基金安全建設項目，實現維修運行數據的信息化和標準化。自主研發的“天機、天盾、天聞”系統矩陣，助力旗下12家客貨運航司加強運行安全、提升航班保障效率。

尤其值得一提的是，加入遼寧方大集團以來，新海航累計投入航材和維修資金逾542億元，恢復各類停場飛機369架次，其中一年以上停場飛機超100架。

這些努力結出了豐碩成果：2023年，新海航長安航空9H8409黨員機組教科書式成功處置了飛機起飛離地最關鍵階段的鳥擊特情，保障了機上183名旅客和機組人員的生命安全；2024年，新海航海南航空獲民航局授予“飛行安全鉆石一星獎”，成為國內第一家榮獲此項殊榮的民營航空公司；截至2025年，新海航共有1299人次飛行人員榮獲民航局安全飛行獎章……沉甸甸的獎章凝聚著新海航對安全的極致追求，守護著每一次平穩起降。

新服務：突破標準，打造出行體驗“新范式”

四年來，新海航跳出“標準服務”框架，聚焦旅客“急難愁盼”持續創新，讓服務既有精度又有溫度。

新海航堅信“航班正常就是最好的服務”。為保障航班準點率，新海航對運行鏈條上的每一個環節都“精打細算”，通過源頭管控、航線優化、過程提質、保障升級等舉措實現跨越式突破。

“海天無限”通程保障服務適用航司范圍已覆蓋旗下境內11家航司，112座始發服務機場及34座中轉樞紐機場，打破干支航線壁壘，為區域發展注入“航空動能”。新海航旗下10家境內客運航司開通客艙寵物運輸服務，服務范圍覆蓋48個境內外城市機場的進出港航班。

特殊場景下的擔當更顯初心：今年以來，新海航統籌旗下11家境內客運航司全面推行“每班次客艙消毒”機制。此外，現磨手沖咖啡、星空巡艙等特色服務，讓飛行不止于“抵達”，更成為一段溫暖的旅程。

這份用心贏得了行業與旅客的雙重認可：海南航空第14次榮膺“SKYTRAX五星航空”，并在“全球最佳航空公司”排名中位列第十；首都航空、天津航空、西部航空等多家航司同步斬獲全球航空大獎，用實力擦亮“真情服務”名片。

新破局：數智驅動，拓展效率變革“新賽道”

“以前查故障要翻上千頁紙版維修手冊，現在電子飛行記錄本（ELB）一鍵檢索，還能智能預警潛在問題，效率至少提升30%！”新海航海航技術機務工程師李磊的工作變化，見證著新海航的創新蛻變。四年來，新海航在數字化轉型與技術研發領域持續破壁，并借數智之力賦能消費場景創新及服務價值延伸——

成立AI創新實驗室，上線AI智能客服系統，旺季日均服務旅客約6萬人次，服務量占比超74%，精準解決旅客咨詢需求；自主研發的航路優化系統，實現“一班一策”精準規劃，2023年上線以來累計減少飛行距離245萬公里，相當于繞地球61圈，年減碳約3萬噸；動態干使用重量系統通過精準匹配餐食、行李重量，讓國內航班平均減重200至1500公斤，年節油超300噸，碳排放量減少超950噸，實現環保降本雙贏。

創新互動與會員升級，服務邊界不斷延伸。創新構建“飛行即權益”立體互動體系，創新推出“飛飛樂”周二幸運夜抽獎活動等系列客戶互動項目，廣受旅客歡迎，累計超1億人次參與，中獎旅客超21萬名，產生中獎金額超3600萬元，在真誠回饋旅客的同時，顯著提升品牌情感聯結與互動黏性。此外，“海航PLUS會員權益卡”體系同步升級，為旅客提供多元化出行增值服務，讓飛行體驗更具質感。

新模式：完善制度、“精打細算”，迸發新活力

創新有土壤、有動力的背后，是新海航向內改革帶來的新氣象。

入主新海航后，遼寧方大集團全面將市場化原則、創效意識和精細化管理理念注入新海航，使新海航真正在市場的檢驗下，有生存能力、有造血功能、有競爭實力。

通過制定總體計劃、進行資源協同、監督落實并及時校準，推動從“各自為戰”到“大兵團作戰”的轉型，新海航“校準”管理模式，實現效能躍遷。

精細化管理的落地首先體現在成本管控的革新上。新海航在民航業內首次建立日成本管理機制，涵蓋1400余項成本數據單元，日成本科目自動化率最高可達92.1%，運用信息化管理手段對每一天的成本和收入都了如指掌。秉持“降成本一分錢也不嫌少”和“雞蛋里挑骨頭”的勁頭，四年來累計堵塞“跑冒滴漏”問題約1.3萬項，實現降本創效271億元，持續推進企業健康高質量發展。

機制創新同樣釋放出強勁活力。引入遼寧方大集團“賽馬”機制后，各業務線黨員干部帶頭“比業績、拼效益、找差距”。此外，新海航制定300余項激勵政策，四年來累計發放激勵金額超13億元。

強大的執行力離不開健全的監督體系。在黨委牽頭下，新海航充分實行內部互相監督，各企業管理者按職責推進本職工作，同時接受員工監督，員工也可以逐級反映問題，也可以通過監督舉報電話等途徑向企業高層、上級單位直接反映。加入遼寧方大集團后，新海航設立具有方大特色的員工論壇，暢通溝通渠道，推行民主管理，員工發帖后，企業均予以及時回應。

新關愛：同心共榮，織就員工幸福“共同體”

四年來，新海航始終將“員工關愛”作為黨建工作的重要落腳點，把“方大發展為了員工，方大發展依靠員工，方大發展成果由員工共享”的理念轉化為實實在在的行動，建立起企業與員工的“利益共同體”“幸福共同體”“命運共同體”。

四年間，新海航積極推動六批次基層漲薪、超11億元紅包發放等關鍵舉措，在保留商業補充醫療保險、優惠機票、員工體檢、婚育病喪探望等福利的基礎上，全面恢復重大節日、生日福利等原有企業福利，并新增“孝敬父母金”、員工家屬醫療費用資助、員工子女“方威勵志獎學金”、免費工作餐等方大特色福利。自加入遼寧方大集團以來，新海航累計為員工父母發放“孝敬父母金”超7.35億元，為員工及員工家屬提供醫療費用資助超1.36億元，為20名員工子女發放“方威勵志獎學金”，新海航“免費工作餐”累計支出超2億元，實現“一人在方大，全家有保障”，提升員工隊伍的歸屬感、獲得感和幸福感。

從“三個不減”守住員工安心底線，到多元福利提升幸福指數，從黨員幫扶解決急難愁盼，到文化融合凝聚奮斗力量，新海航以黨建為引領，把員工關愛做成了有溫度、有深度、有力度的“民心工程”。如今，越來越多的員工主動向黨組織靠攏，2022—2025年，3755名一線骨干入黨，成為企業發展的“生力軍”。

新擔當：錨定大局，書寫民企履責新篇章

“十五五”規劃建議聚焦高質量發展，明確提出加快建設交通強國、高標準建設海南自由貿易港等重點任務，為民營企業融入國家戰略錨定了方向。

新海航主動轉變角色認知，從“被動紓困”轉向“主動作為”，從“單一航空運營”向“全產業鏈賦能”轉型，全力融入民營經濟與國有經濟協同融通的發展新格局。

在海南自貿港，新海航投放近百架過夜運力，開通26條國際及地區航線，2024年以1410億元的年收入蟬聯海南民企50強榜首，以密集的航線網絡和扎實的產業貢獻，成為自貿港建設的“航空引擎”。

在成渝地區雙城經濟圈，方大重慶航空城建設中，黨員干部帶頭攻堅，推動項目投產；黨員人才專班牽頭引進碩博生超100人，組建海航空地機研發團隊，首批51名碩博生已入職開展樣機研發。目前航空城已注冊企業13家，固定資產投資超44億元。預計2030年最大可實現年產值3500余億元，新增直接就業近2.5萬人，2030年后將持續再投入千億元，助力重慶打造“內陸開放綜合樞紐”。

從海南自貿港到成渝地區雙城經濟圈，新海航以“兩主兩輔”為核心、多點布局的航空網絡不斷織密、加固。站在“十四五”與“十五五”的交匯點上，新海航將繼續錨定航向，深度融入國家發展大局，與國家戰略和區域發展同頻共振，在交通強國建設民航新篇章的宏偉藍圖中勇擔重任，在推動航空產業高質量發展的道路上勇毅前行，以更開放的姿態、更堅實的步伐，書寫民營經濟“向新而行、向高而攀”的時代答卷。

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（作者：海航航空集團有限公司黨委書記 高建）

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